Lugo · Galicia

Enviar pallets a Monforte de Lemos

Monforte de Lemos lleva más de un siglo siendo un nudo. Su estación fue el gran cruce ferroviario de Galicia y esa condición de encrucijada sigue definiendo a la capital de la Terra de Lemos, hoy en el corazón de la Ribeira Sacra. Trabajamos envíos paletizados a Monforte y a su comarca: bodegas, comercio, industria auxiliar y particulares. Recogemos en nave y en bodega con el vehículo que admita el acceso.

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Provincia: Lugo
Comunidad: Galicia
Desde: 29,93 €

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Qué se mueve

Qué mueve Monforte de Lemos

La Ribeira Sacra es hoy la marca de la comarca: viñedo en bancales sobre el Sil y el Miño, bodegas pequeñas y medianas, y un turismo que ha crecido alrededor del vino y del cañón. Monforte hace de cabecera de servicios para toda la Terra de Lemos, con comercio, sanidad y administración. Persisten además la actividad ferroviaria y una industria auxiliar y agroalimentaria de tamaño contenido. En pallet se mueve sobre todo botella, envase, suministro de bodega y mercancía de reparto para el comercio.

Corredores

Por dónde sale la mercancía

La N-120 atraviesa la comarca y enlaza Ourense con Ponferrada siguiendo el valle del Sil; es la vía histórica del corredor. Hacia el norte, Monforte conecta con Lugo y con la A-6, la autovía del Noroeste, por donde entra el grueso del tráfico peninsular a Galicia; hacia el suroeste, Ourense abre la salida por la A-52 hacia Vigo y la meseta. Y sigue siendo un punto ferroviario de primer orden en la línea hacia Madrid.

Plazos

Cuánto suele tardar

Desde Madrid y el centro, los envíos a Monforte suelen moverse en 48-72 horas; desde Cataluña y Levante conviene contar con el extremo alto de esa horquilla. El interior de Lugo se reparte con frecuencias menos densas que la costa, así que la fecha depende mucho del día de salida. Damos estos tiempos como orientación, nunca como plazo garantizado.

Antes de enviar

Dudas sobre enviar pallets a Monforte de Lemos

¿No ves tu duda? Llámanos: hay una persona al otro lado.

En europeo de 1200x800, con las cajas apiladas sin volar por fuera de la base, retractilado y con fleje. Lo que más daño hace en ruta es el pallet mal montado, no el camión. Para bodegas pequeñas que expiden pocas cajas, muchas veces sale mejor un medio pallet que un europeo a medio llenar.

Depende del punto. Muchos accesos de la Ribeira Sacra son pistas estrechas con curvas cerradas donde no entra un articulado, y ahí se resuelve con vehículo rígido. Si la bodega no tiene carretilla, hace falta plataforma elevadora y un tramo llano donde apoyar el pallet. Contádnoslo al contratar y lo dejamos previsto.

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