Europa del Norte

Enviar pallets a Islandia

Islandia es el único destino europeo al que un pallet no puede llegar rodando. La isla se abastece por vía marítima desde el norte del continente, con líneas regulares que salen de puertos como Róterdam, Hamburgo o Aarhus rumbo a Reikiavik. El envío desde España se resuelve por tanto en dos tramos: carretera hasta el puerto de embarque y buque hasta la isla. Movemos pallets en grupaje y en carga completa, con los formatos europeo, americano, medio y mini, y gestionamos el despacho aduanero, que aquí sí existe.

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Área: Europa del Norte
Operador de transporte: Nº 227749
Desde: 29,93 €

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Qué se mueve

Qué se envía a Islandia

Con una población pequeña y un territorio que produce poco de lo que consume, Islandia importa casi todo: alimentación, bebida, material de construcción, maquinaria, vehículos y bienes de equipo. Su economía exportadora gira en torno a la pesca y sus derivados, el aluminio —fundido con energía geotérmica e hidroeléctrica barata— y el turismo, que a su vez tira de la importación de suministros para hostelería y restauración. Desde España salen sobre todo alimentación no perecedera, conservas, aceite, vino, cerámica y material de obra. Son cargas fraccionadas, de una a unas pocas posiciones, que encajan bien en pallet.

Corredores

Cómo llega tu pallet a Islandia

El primer tramo es el de siempre: salida de la Península por Irún o La Jonquera y subida por Francia y Alemania hasta el puerto de embarque en el norte de Europa. Ahí la mercancía pasa a buque en las líneas regulares que unen el continente con Reikiavik, el puerto por el que entra la mayor parte de la carga del país. Desde la capital se distribuye al resto de la isla por la carretera de circunvalación que rodea el litoral, que es la espina dorsal del reparto islandés. El avión existe, vía Keflavík, pero para pallet rara vez sale a cuenta.

Aduanas y normativa

Qué hay que saber para Islandia

Islandia no está en la Unión Europea ni en su unión aduanera, aunque sí en el Espacio Económico Europeo. Eso significa despacho de exportación en la UE y despacho de importación en destino, con factura comercial, packing list y clasificación arancelaria de la mercancía. El acuerdo EFTA–UE permite arancel preferente a la mercancía de origen europeo si se acredita el origen en la factura o con el certificado correspondiente. El IVA islandés y las tasas los liquida el importador. Alimentación y productos de origen animal tienen requisitos adicionales que conviene comprobar antes de cargar.

Plazos

Cuánto suele tardar

Aquí el reloj lo marca el buque. Las líneas a Reikiavik operan con frecuencia semanal, de modo que el plazo total combina los días de carretera hasta el puerto continental, la espera hasta la salida del barco, la travesía y el despacho de importación. En conjunto suelen ser bastantes días, y una recogida que llega tarde al muelle puede costar una semana entera. Son estimaciones orientativas; damos fecha aproximada al confirmar el embarque concreto.

Cobertura

Cerca de Islandia

Ciudades de Islandia

Reikiavik

Otros países de Europa del Norte

Antes de enviar

Dudas sobre enviar pallets a Islandia

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No hasta la isla. La carretera cubre el tramo español y continental hasta el puerto de embarque; a partir de ahí el pallet cruza en buque. La vía habitual para mercancía general son las líneas marítimas regulares que unen el norte de Europa con Reikiavik, no el camión. El aéreo existe, vía Keflavík, pero queda para envíos urgentes y ligeros: en paletizado el coste rara vez compensa frente al marítimo.

Por defecto los liquida el importador en Islandia, que es lo habitual en una venta en condiciones tipo DAP. Si quieres asumirlos tú como vendedor, hay que pactarlo desde el principio y trabajar con el incoterm adecuado, porque cambia quién figura como responsable ante la aduana islandesa. Lo importante es dejarlo claro antes de cargar: rehacer un despacho ya iniciado cuesta tiempo y dinero.

Sí. La carga entra por la capital y desde ahí se distribuye al resto del país. Akureyri y los núcleos del litoral se sirven con reparto local, sumando días al plazo según la zona y la época del año. En invierno las condiciones de la carretera pueden condicionar la entrega en el interior y en el norte. Conviene indicar en el pedido si el destino tiene muelle o hace falta plataforma elevadora.

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